這些年以來，電磁兼容技術(shù)整體上呈現(xiàn)迅速演變的趨向，其中涉及到多種相應(yīng)的手段與技術(shù)。通常來講，關(guān)于全面防控危害性較強的電磁干擾有必要靈活選擇電磁兼容技術(shù)，其中典型應(yīng)當(dāng)包含
IEC61000-4-5:2014 （新版） IEC61000-4-5:2005 （舊版） 二、測試設(shè)備變更差異 新版法規(guī)在組合波脈沖發(fā)生器的設(shè)計原理上和舊版法規(guī)一樣，沒有變更；但是在耦合網(wǎng)絡(luò)上卻有很多變更。
為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，各大汽車生產(chǎn)商分別推出了不同類型的新能源汽車，并應(yīng)用了先進的制造技術(shù)，將汽車的動力來源由傳統(tǒng)燃料轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。整車高壓線束的設(shè)計和應(yīng)用方案
隨著電磁兼容檢測技術(shù)的發(fā)展和提高，人們正針對不同的電子電器產(chǎn)品尋求更為簡單便捷的檢測方法，尤其對于小型的電子產(chǎn)品，如：電動玩具、集成電路（PCB板）、汽車電子零部件等。
電磁兼容性是指器件、設(shè)備或系統(tǒng)在所處電磁環(huán)境中良好運行，并且不對其所在環(huán)境產(chǎn)生任何難以承受的電磁騷擾的能力。電磁兼容涵蓋了電磁干擾和電磁敏感度。為實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備互不干擾
盟委員會發(fā)表了指令(EU) 2017/2102修訂RoHS 2指令2011/65 /EU。該指令于2017年12月11日強制執(zhí)行，具體情況如下所示：指令(EU) 2017/2102的重點是：
設(shè)備在電磁的環(huán)境下可以不受到電磁的影響而正常的工作也不會對其他的系統(tǒng)造成影響就是電磁兼容。電磁兼容的理論來自于電氣和電子，他與電磁的環(huán)境息息相關(guān)，它在研究領(lǐng)域的任務(wù)就是
任何電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾和響應(yīng)過程，可以用輻射和傳導(dǎo)來描述干擾發(fā)生源，可以用輻射敏感性和傳導(dǎo)敏感性來描述響應(yīng)接收設(shè)備特性，因此，所有電磁干擾的抑制方法可以從以下三個方面入手
有一類常見的干擾噪聲是瞬態(tài)脈沖干擾噪聲，這類干擾噪聲的特點是：幅度大、時間短、頻譜寬，對設(shè)備的危害較大。解決這類干擾要使用一些特殊的器件，不僅如此，我們講的電源都是開關(guān)電源，其元器件
在電氣和機電設(shè)備中常見的一種瞬態(tài)干擾，即EFT，是由繼電器、馬達、變壓器等電感器件產(chǎn)生的。一般來說，這些器件構(gòu)成系統(tǒng)的一部分，因此干擾往往在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生。設(shè)計人員對此應(yīng)給予足夠的重視
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