汽車工業(yè)的特點(diǎn)是產(chǎn)量大、品種多、產(chǎn)品的使用條件復(fù)雜多變，對(duì)產(chǎn)品的性能、壽命、質(zhì)量和成本等方面要求高，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素多。汽車由上萬個(gè)零件組成，已經(jīng)成為高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品。汽車技術(shù)涉及機(jī)械、動(dòng)力、電子、電磁、控制和網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)領(lǐng)域。許多影響因素很難在設(shè)計(jì)和制造過程中考慮的非常周密，而且許多理論問題研究得還不夠充分，不少設(shè)計(jì)還不能根據(jù)現(xiàn)有的理論做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，這些都需要經(jīng)過測(cè)試結(jié)果來檢驗(yàn)。測(cè)試可以保證設(shè)計(jì)人員了解汽車在實(shí)際使用中各種現(xiàn)象的本質(zhì)及其規(guī)律，為解決問題提供依據(jù)，同時(shí)也為技術(shù)進(jìn)步提供推動(dòng)力。特別是隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車測(cè)試技術(shù)提出了新的更高要求。汽車測(cè)試技術(shù)對(duì)于保證汽車整車及零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，提高汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
由于采用大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)和流水生產(chǎn)線，產(chǎn)品的可靠性、壽命和性能方面的許多問題需要通過試驗(yàn)來解決，汽車行業(yè)逐漸制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，形成了具有行業(yè)特色的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)設(shè)備，如轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、疲勞試驗(yàn)臺(tái)、
瞬變脈沖干擾模擬器、汽車電源電壓變化模擬器、汽車拋負(fù)載模擬測(cè)試系統(tǒng)、汽車瞬態(tài)騷擾測(cè)試系統(tǒng)、
汽車抗擾度測(cè)試軟件等，道路試驗(yàn)成為汽車試驗(yàn)的重要方法之一，并出現(xiàn)了專用的汽車試驗(yàn)場(chǎng)。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，以及汽車各系統(tǒng)功能的不斷提升與擴(kuò)展，汽車測(cè)試技術(shù)獲得了巨大發(fā)展，相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)日益完善。有限元方法、
汽車EMC測(cè)試、仿真分析方法、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)等在汽車測(cè)試中得到了不同程度的應(yīng)用，不僅能夠預(yù)測(cè)汽車的整車性能，而且能夠模擬特定的試驗(yàn)工況進(jìn)行試驗(yàn)。汽車測(cè)試技術(shù)正在向高性能、多功能、集成化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。
