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靜電放電發(fā)生器小編簡(jiǎn)單介紹汽車電系電磁干擾與電磁敏感度測(cè)試。為了定量地分析汽車電系電磁干擾強(qiáng)度及汽車電子裝置或器件抗干擾能力，需要科學(xué)地測(cè)試電磁發(fā)射量和敏感度。發(fā)射量測(cè)試是對(duì)汽車電系各種電磁干擾源發(fā)射電磁能的大小和屬性進(jìn)行測(cè)試，它包括傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試和輻射發(fā)射測(cè)試。敏感度測(cè)試是對(duì)各汽車電子裝置或器件抵御外來(lái)電磁干擾能力進(jìn)行測(cè)試，亦包括對(duì)傳導(dǎo)發(fā)射敏感度的測(cè)試和對(duì)輻射發(fā)射敏感度的測(cè)試。
一、電磁干擾測(cè)試
電磁干擾測(cè)試包括傳導(dǎo)干擾測(cè)試和輻射干擾測(cè)試，這些測(cè)試都必須按照某一公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法進(jìn)行。
1、傳導(dǎo)干擾測(cè)試
傳導(dǎo)干擾測(cè)試既是對(duì)可能形成傳導(dǎo)干擾的干擾源電磁發(fā)射量的測(cè)試。汽車電系內(nèi)大多數(shù)電磁干擾源都可能對(duì)車載電子裝置或器件形成傳導(dǎo)干擾，尤其是各種瞬變電壓干擾危害極大。瞬變電壓測(cè)試是在實(shí)驗(yàn)室模擬汽車工況的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。人工電源網(wǎng)絡(luò)又叫線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)（LISN）。在傳導(dǎo)干擾測(cè)試中，人工電源網(wǎng)絡(luò)的作用是：將被測(cè)設(shè)備與電源隔離，防止來(lái)自電源側(cè)的干擾進(jìn)入被測(cè)設(shè)備，保證干擾測(cè)試記錄儀器接收到的干擾只來(lái)自被測(cè)試設(shè)備本身；另一方面，人工電源網(wǎng)絡(luò)在實(shí)驗(yàn)室條件下代替汽車線束阻抗作為參考標(biāo)準(zhǔn)，使呈現(xiàn)在被測(cè)試設(shè)備輸入端的阻抗保持規(guī)定的特性，即保證在測(cè)試時(shí)具有統(tǒng)一固定的線路阻抗，從而使測(cè)試結(jié)果具有可相比較的意義。
2、輻射干擾測(cè)試
輻射干擾測(cè)試是對(duì)可能形成輻射干擾的干擾源電磁發(fā)射量的測(cè)試，這種測(cè)試是在屏蔽室或開(kāi)闊場(chǎng)地上進(jìn)行。對(duì)輻射干擾測(cè)試的目的是在于保護(hù)外界環(huán)境中的無(wú)線電接收機(jī)及其他敏感設(shè)備，以及保護(hù)安裝于同一輛車上的接收機(jī)免受車內(nèi)的輻射發(fā)射量的干擾。輻射干擾測(cè)試系統(tǒng)由接收天線組、切換開(kāi)關(guān)單元、信號(hào)接收機(jī)和控制單元等四部分組成。
二、電磁敏感度測(cè)試
電磁敏感度測(cè)試是檢查電子裝置或器件對(duì)電磁干擾敏感程度的測(cè)試，通常以事電子設(shè)備發(fā)生故障的電磁干擾量的最小值作為敏感度數(shù)值。如果被測(cè)設(shè)備的敏感度數(shù)值大于實(shí)際作用于該設(shè)備的電磁干擾量，則它能在該電磁環(huán)境中正常工作。電子設(shè)備的敏感度數(shù)值越大，說(shuō)明該設(shè)備的抗干擾性能就越好。電磁敏感度測(cè)試亦包括傳導(dǎo)敏感度測(cè)試和輻射敏感度測(cè)試。
1、傳導(dǎo)敏感度測(cè)試
傳導(dǎo)敏感度測(cè)試一般在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，汽車電系內(nèi)各種傳導(dǎo)干擾信號(hào)可用干擾模擬器來(lái)模擬，耦合到器件或設(shè)備的一定部位，根據(jù)被測(cè)設(shè)備工作是否正常來(lái)確定該設(shè)備的傳導(dǎo)敏感度。
汽車電系內(nèi)各種傳導(dǎo)干擾信號(hào)中影響較大的是各種瞬變脈沖信號(hào)，這些信號(hào)的耦合機(jī)理、傳遞特點(diǎn)等許多問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和理解各國(guó)還不完全一致，但作為敏感度測(cè)試的模擬信號(hào)各標(biāo)準(zhǔn)組織的認(rèn)識(shí)基本一致，主要的瞬變脈沖信號(hào)發(fā)生器有如下幾種：
（1）模擬感性負(fù)載從電源上斷開(kāi)時(shí)，與該感性負(fù)載并聯(lián)的設(shè)備上所承受的負(fù)向瞬變指數(shù)脈沖電壓。
（2）模擬感性負(fù)載電流突然被切斷時(shí)，與該感性負(fù)載串聯(lián)的設(shè)備上所承受的正向瞬變指數(shù)脈沖電壓。
（3）模擬開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，由于分布電容和電感的影響所產(chǎn)生的正、負(fù)開(kāi)關(guān)脈沖串。
（4）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的接入而引起的電源電壓瞬時(shí)跌落（
汽車電源電壓變化模擬器）。
（5）模擬發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，由于突然拋負(fù)載所產(chǎn)生的正向瞬變指數(shù)脈沖電壓。
（6）模擬點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流突然被中斷時(shí)所產(chǎn)生的正向瞬變指數(shù)脈沖電壓。
（7）模擬發(fā)電機(jī)激磁磁場(chǎng)突然衰減時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)向瞬變指數(shù)脈沖電壓。
2、脈沖干擾模擬器
脈沖干擾模擬器也叫脈沖信號(hào)發(fā)生器，能按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定模擬輸出上述某一種或幾種脈沖波形。主要有指數(shù)脈沖和矩形脈沖兩種干擾模擬器，矩形脈沖上升沿時(shí)間小于指數(shù)脈沖上升沿時(shí)間，輸出脈沖頻譜較寬，但電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般供研究電子設(shè)備敏感度使用，通常檢驗(yàn)電子設(shè)備的敏感度采用指數(shù)脈沖干擾模擬器。
3、輻射敏感度測(cè)試
輻射敏感度測(cè)試系統(tǒng)一般由場(chǎng)強(qiáng)激勵(lì)器（信號(hào)發(fā)生器、功率放大器、發(fā)射天線）、場(chǎng)強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備、被測(cè)設(shè)備和監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備工作性能用的測(cè)量設(shè)備四部分組成。其中心問(wèn)題是如何建立已知的、均勻的、高強(qiáng)度的寬頻率帶敏感場(chǎng)，且敏感場(chǎng)輻射的場(chǎng)強(qiáng)重復(fù)性要好，并要求敏感場(chǎng)不影響周圍設(shè)備（包括測(cè)試設(shè)備）的正常工作。
